Контактно-транзисторная система зажигания
Контактно-транзисторная система зажигания явилась переходным этапом от «онтактной к бесконтактным электронным системам. В ней устраняется изъян контактной системы — подгорание и износ контактов прерывателя, коммутирующих цепь с индуктивностью и значительной силой тока. В контактно-транзи-торной системе первичную цепь обмотки возбуждения коммутирует транзистор, /правляемый контактами прерывателя. С применением контактно-транзистор-юй системы на автомобиле появился ювый блок - электронный коммутатор, бъединяющий в себе силовой коммутирующий транзистор и элементы схе-!ы его управления и защиты.
На рис. 6.7 представлена схема кон-актно-транзисторного зажигания с оммутатором ТК 102, которая больше етверти века обеспечивает зажига->ие восьмицилиндровых двигателей втомобилей ЗИЛ и ГАЗ. При замыкали контактов прерывателя через них ачинает протекать базовый ток тран-истора VT, который открывается и ключает первичную цепь обмотки озбуждения в питающую сеть. При азмыкании контактов прерывателя эанзистор VT закрывается, ток в пер-ичной цепи резко прерывается и на зечах появляется всплеск высокого апряжения, как это было и в контакт-рй системе. Характеристики контактно-транзисторнои системы аналогичны контактной, за исключением такого, что снижения вторичного. напряжения на низких частотах вращения кулачка не про исходит. Импульсный трансформатор Т в схеме ускоряет запирание транзисто ра, цепь VD1, VD2 предохраняет транзистор от перенапряжений, а конденсатор С2 - от случайных импульсов напряжения по цепи питания. Конденсатор С1 способствует уменьшению коммутационных потерь в транзисторе. Добавочный резистор 4 закорачивается при пуске.
Срок службы контактов прерывателя в контактно-транзисторной системе более, чем у контактной, поскольку базовый ток, коммутируемый ими, невелик. Впрочем механический износ прерывательного механизма, воздействие вибраций на работу контактов в системе не устранены. В реальное время выпускаются всевозможные электронные блоки, улучшающие работу контактной системы зажигания и фактически превращающие ее в контактно-транзисторную (ТАНДЕМ БУЗ-06, ОКТАНЫ, ЭРУОЗ и др.).
