U2m='TPKTf^S^Kn- (1)

Коэффициент Кп учитывает потерю энергии в активных сопротивлениях первичной и вторичной R2 цепей, в сопротивлении нагара Рш, шунтирующего искровой промежуток, а еще в сердечнике катушки при его перемагничивании. Обыкновенно Кп лежит в пределах 0,7 - 0,8. Воздействие нагара на свечах на искрообразование гораздо снижается с увеличением скорости нарастания вторичного напряжения. В современных системах эта скорость лежит в пределах 200 - 700 В/мкс.

После пробоя искрового промежутка вторичное напряжение резко уменьшается (см. рис. 6.2) При всем при этом в искровом промежутке сначала искра имеет емкостную фазу, связанную с разрядом емкостей на промежуток, а после чего индуктивную, во время коей в искре выделяется энергия, накопленная в магнитном поле катушки. Емкостная составляющая искры обыкновенно кратковременна, очень ярка, имеет голубоватое свечение. Сила тока в искре великовата даже при малом количестве протекающего в ней электричества. Индуктивная составляющая отличается значительной продолжительностью, не очень большой силой тока, немалым количеством электричества и неярким красноватым свечением. Осциллограмма вторичного. напряжения, сообразная рис. 6.2, является признаком нормальной работы системы зажигания. О нормальной работе свидетельствует и вид искры между электродами свечи. В исправной системе она имеет яркое ядро, окруженное пламенем красноватого цвета.

Распределение зажигания по цилиндрам может производиться как на высоковольтной, так и низковольтной стороне (рис. 6.3) При низковольтном распределении любая катушка зажигания обслуживает 2 или 4 цилиндра. В первом случае катушка имеет 2 высоковольтных вывода (двухвывод-ная катушка), во втором 4 (четырехвыводная) Импульсы напряжения на обоих выводах двухвыводной катушки появляются в одно и тоже время, но один из

тотои вращения и зазором между контактами. Закономерность перемены угла опережения зажигания по частоте вращения коленчатого вала двигателя и его нагрузке различна для различных типов двигателя и подбирается экспериментально. Впрочем во всех случаях с увеличением частоты вращения коленчатого вала возрастает скорость движения поршня, и чтобы смесь успела сгореть при увеличении частоты вращения, угол опережения зажигания обязан быть увеличен. Для перемены положения кулачка сравнительно приводного вала в зависимости от частоты вращения служит центробежный регулятор (рис. 6.5, б). Своеобразными датчиками частоты вращения в регуляторе являются грузики, оси вращения коих закреплены на пластине,